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【文/杰克·沃纳，翻译/不雅察者网 郭涵】

本年9月，好意思国商务部发布的一条章程将事实上谢绝所有中国汽车品牌在好意思国销售。拜登政府以“对国度安全组成山水相连的危急”为由，在莫得提供凭证或探求替代有狡计的情况下书记，只消将中国车企透顶排斥出好意思国市集才能确保好意思国东说念主的安全。

这一最新行为标明，面对中国对好意思国权利和旺盛所组成的挑战，堕入心焦的好意思国政事精英正倾向于全面割断好意思国与中国先进行业的辩论。这种作念法不仅会让咱们越来越接近形成大国阵营对抗的表情，还有可能严重损伤好意思国公司永恒的全球竞争力。

在这个议题以及好多触及中国的议题上，好意思国指点东说念主发现了国内内容存在的问题，需要通过改换法律、监管以致合手政理念来加以支吾。但是，好意思国莫得采选通过经受一种严慎、求实的恢复，改日自中国的竞争滚动成增强好意思国企业实力、振兴全球经济和加速全球风光转型的力量；好意思国采选的排他式恢复，只会令全天下堕入各方都输的零和竞争。

此次提到的王法名为《确保信息和通讯本领与服务供应链的安全：联网汽车（15 CFR Part 791）》，由好意思国商务部工业与安全局提议，该机构相似顾惜引申拜登政府对中国发起的先进半导体禁令。这份王法诞生在特朗普2019年发布的一份具有里程碑预见的行政敕令基础上，授权行政部门在好意思国谢绝任何与“异邦敌手”辩论的通讯本领。在这个案例中，正如特朗普政府针对中国经受的大巨额措施一样，拜登政府采选保管，以致进一步扩大已有的禁令。

工业与安全局的章程将谢绝由中国遐想或坐蓐的硬件和软件出当今汽车的外辩论统中。这件事看上去微不及说念，但接洽公司麦肯锡算计，2030年之前，全球销售市集上95%的汽车将终了联网，而2020年这一比例仅有50%。每一家造车企业，无论其总部设在那里，都在野一种高度依赖联网汽车软件销售、发掘并应用这些汽车所提供的破费者数据的盈利模式转型。朝电动汽车的转型强化了这一趋势，因为97%的电动汽车都是联网的。

10月17日，2024天下智能网联汽车大会在北京开幕，图为不雅众体验一款莫得姿首板、标的盘，车身与轮胎如胶似漆的看法车。 视觉中国

中国车企在这两方面的发展中都走在前哨。本年8月，电动与夹杂能源汽车占中国国内汽车销量的54%，而在好意思国这个占比仅为19%。在数字化证据方面，中国公司也正在跳动好意思国、日本和其他国度的传统车企。真是算得上中国车企竞争敌手的只消特斯拉、睿维安等好意思国初创公司。好意思国商务部的这项章程击中了中国企业诱惑破费者的中枢卖点。

此外，这项章程也可能关上了中国企业干涉好意思国汽车市集的临了一个窗口。2023年，中国对好意思国电动汽车出口仅占总量的2%。本年5月，拜登政府书记，将对中国电动汽车出口征收的关税从27.5%晋升到100%，相等于对中国脉土坐蓐商关上了好意思国市集的大门。但这个决定也为中企通过在第三国以致好意思国脉土建厂来向好意思国市集销售产物提供了可能。墨西哥领有完善的汽车工业、较低的工资水平以及通过《好意思国-墨西哥-加拿大协定》（前身为《北好意思摆脱交易协定》）终了的与好意思国的摆脱交易，这对中企来说尤其具有诱惑力。而工业与安全局此次的章程又排斥了中企在墨西哥建厂的可能性。

值得小心的是，好意思国政府以国度安全为事理捍卫这一章程。正如好意思国商务部长吉娜·雷蒙多所说：“如今的汽车领有录像头、麦克风、全球定位系统（GPS）追踪以终点它与互联网相接的本领。不需要太多的瞎想力就能意志到，有智力获得这些信息的异邦敌手将如何对好意思国的国度安全与公民闪避组成严重抑遏。”

好意思国政府莫得提供任何凭证诠释，中国也曾将就汽车公司通过这些本领来收罗谍报，或是利用汽车上的硬件来秘要植入破绽。好意思国政府也莫得探求过，自己那真是形同虚设的数据闪避保护措施是否导致获得这种信息变得愈加容易；对汽车联网系统的薄弱监管措施是否意味着，无论哪个异邦敌手都不错简短地作歹侵入好意思国汽车的外辩论统。

这项章程也莫得探求过，中国政府关于培养全球率先的汽车品牌的浓厚酷爱酷爱意味着，他们可能会禁绝那些将对车企的全球形象形成不幸性影响的步履。拜登政府只是提到，中国的法律模式上莫得谢绝这些步履，只消稍加瞎想，咱们就能列举出各式可怕的场景。

这反应了好意思国决策者频年来剧烈的想维迂回。以前，他们十分振作容忍国际辩论与相互依赖历程中的风险；如今，他们看上去富足无法容忍任何不错被瞎想出来的风险，尤其当这些假造的风险可能触及来自中国的“坏心”时。这种迂回不仅导致好意思国指点东说念主低估了其它类型的风险，也刻薄了可能愈加严重的抑遏：大范围的大国打破。

毕竟，在莫得任何不当步履的凭证的前提下，通过“国度安全”事理来谢绝中国汽车明晰地标明，华盛顿仍是将中国视作敌东说念主。事实上，在2021年特朗普任期的临了一天，好意思国商务部将中国加入好意思国的“异邦敌手”名单上，方针即是为了对中国的通讯本领发布禁令。拜登政府从未经受任何行动取销这一决定。

中国的不雅察家们明晰地舆解到这一音信。正如中海酬酢学院素质李海东评价：“把平常经济行为塞进‘国度安全’这个筐，是好意思政客频年来抹黑打压中国的一贯作念法，亦然他们在群众中制顺从华共鸣的套路，方针是为接下来更极点的对华计策作念公论铺垫。”

每一份新发布的戒指措施都会加深中方的失望，进一步阔别全球经济，并加重可能导致中好意思相关崩溃的零和竞争压力。

“国度安一齐”微信公众号近日发文暗示，某境外企业通过和中企合营，以开展智能驾驶为掩护，在我国作歹开展地舆信息测绘行为，再一次把智能汽车的安全问题推到了风口浪尖。 社交媒体

这么作念的效果不单是是可能诱发全球范围的打破，以国度安全为事理将中国公司排斥在好意思国市集除外，相似排斥了任何不错规复市集准入的门道。显然，拜登政府从未探求过制定中国公司原则上不错得志的保险措施，以处理对黑客舛错和数据安全的履行担忧。这意味着好意思国车企将永久无谓面对本领更先进的中国竞争敌手的挑战，这可能损伤好意思国汽车工业自己永恒的竞争力。

数十年来间隔投资电动汽车坐蓐的好意思国车企当今暗示，他们需要更多的时代来终了转型。这些公司曾斥资数亿好意思元圮绝好意思国政府鼓动的电动汽车转型，相似是这些公司当今却牢骚，中国为发展这一新兴产业的勤快是“回击正”的，他们我方却舒服性经受了好意思国政府提供的近似补贴与优惠。相似是这些在数字立异范畴过期的好意思国公司发现，对国度安全的担忧迫使他们支撑将中企赶出好意思国市集。

显然存在更好的目的去支吾来自中国竞争的挑战，包括商酌中国在20世纪末面对的，比今天好意思国更艰辛的竞争环境时所经受的恢复。在融入全球经济的历程中，中国面对来自摧折国度的大型企业的压力，他们经常主导了地方行业，真是莫得给中国企业留住任何契机。但其时的中国莫得间隔外资企业，而是接待他们干涉中国市集，以获得先进本领与实用学问，并对中国企业施加竞争压力。诚然，在全面放建国内市集前，中国会利用交易管控、产业计策和国度组织的市集竞争等技能，调治异邦企业压倒性的竞争力，匡助本国企业奋起直追。

好意思国车企在很猛进程上要为我方的竞争力过期顾惜。关联词全力为玩家提供最好玩、最有信誉的百家乐、AG真人娱乐游戏、在线棋牌、现金棋牌等游戏，汽车制造行业对好意思国经济中的做事与立异至关紧迫，不成沦为点火品。但是，以富足技能排斥来自中国企业的竞争，真是势必会导致好意思国公司的进一步过期，以及在全球汽车坐蓐步履中变得越来越不足为患。对中国产物出当今好意思国社会中的恐慌不仅会把咱们卷入国际打破，同期也在轻松好意思国实力的中枢着手。